Lão Tiền không trả lời thẳng câu hỏi "công ty nào", mà chỉ cười cười: "Này anh bạn, yêu cầu của cậu khá là đặc biệt đấy. Giờ mà nghĩ đến chuyện đó thì còn quá sớm. Thú thật với cậu, ngay cả thuyền trưởng cũng bị say sóng, nhưng việc có vượt qua được cơn say sóng hay không lại tùy từng người. Người mới lên tàu cũng cần có thời gian thích nghi chứ, làm gì có chuyện vừa lên tàu đã ném ngay ra biển khơi, giữa đám người nước ngoài được. Lỡ không chịu nổi muốn về thì kêu trời trời không thấu, kêu đất đất chẳng hay, thế thì phiền phức lắm."
Hạ Tập liên tục gật đầu đồng tình.
Lão Tiền lại tiếp tục giới thiệu luyên thuyên về quy trình đánh bắt xa bờ.
Thiệu Lân nhanh chóng sắp xếp lại các lợi hại trong đầu.
Những tàu đánh cá có thuyền viên nước ngoài đều ở các ngư trường ngoài khơi, hợp đồng kí là 1-2 năm. Loại thủy thủ này có lương cao nhất, nhưng bình thường không có cơ hội lên bờ, nếu muốn rời đi sớm còn phải trả tiền phạt vi phạm hợp đồng. Sau khi tàu đánh bắt đầy, sẽ có tàu vận chuyển đông lạnh đến thu mua cá đông lạnh, tàu vận chuyển khoảng 1-2 tháng sẽ quay về, lương thủy thủ chỉ bằng một nửa so với loại trước.
Còn về phía lão Tiền, nơi ông ta đưa người mới đến đào tạo là những "tàu trung chuyển". Chúng nằm giữa bờ biển và biển khơi, là nơi dạy đánh bắt trên biển, luân chuyển thủy thủ, tiếp tế vật tư hàng hải. Dọc bờ biển có vô số người như lão Tiền, lừa người lên tàu rồi đào tạo thống nhất, một số học viên không chịu nổi cuộc sống trên biển thì đóng thêm 3500 "phí đào tạo" rồi xuống tàu kịp thời, còn những người lấy được chứng chỉ thủy thủ một cách suôn sẻ thì theo nguyên tắc "cần ở đâu đi đến đó", do môi giới sắp xếp lên các tàu khác nhau, cuối cùng sẽ khấu trừ "phí đào tạo" của lão Tiền từ tiền lương.
Hạ Tập luôn đóng tròn vai nịnh hót, nhưng thái độ của Thiệu Lân thì luôn lạnh nhạt: "Việc đào tạo cấp chứng chỉ này cũng cần có tư cách chứ, xin hỏi phía các anh là công ty gì vậy?"
Hạ Tập liên tục gật đầu đồng tình.
Lão Tiền lại tiếp tục giới thiệu luyên thuyên về quy trình đánh bắt xa bờ.
Thiệu Lân nhanh chóng sắp xếp lại các lợi hại trong đầu.
Những tàu đánh cá có thuyền viên nước ngoài đều ở các ngư trường ngoài khơi, hợp đồng kí là 1-2 năm. Loại thủy thủ này có lương cao nhất, nhưng bình thường không có cơ hội lên bờ, nếu muốn rời đi sớm còn phải trả tiền phạt vi phạm hợp đồng. Sau khi tàu đánh bắt đầy, sẽ có tàu vận chuyển đông lạnh đến thu mua cá đông lạnh, tàu vận chuyển khoảng 1-2 tháng sẽ quay về, lương thủy thủ chỉ bằng một nửa so với loại trước.
Còn về phía lão Tiền, nơi ông ta đưa người mới đến đào tạo là những "tàu trung chuyển". Chúng nằm giữa bờ biển và biển khơi, là nơi dạy đánh bắt trên biển, luân chuyển thủy thủ, tiếp tế vật tư hàng hải. Dọc bờ biển có vô số người như lão Tiền, lừa người lên tàu rồi đào tạo thống nhất, một số học viên không chịu nổi cuộc sống trên biển thì đóng thêm 3500 "phí đào tạo" rồi xuống tàu kịp thời, còn những người lấy được chứng chỉ thủy thủ một cách suôn sẻ thì theo nguyên tắc "cần ở đâu đi đến đó", do môi giới sắp xếp lên các tàu khác nhau, cuối cùng sẽ khấu trừ "phí đào tạo" của lão Tiền từ tiền lương.
Hạ Tập luôn đóng tròn vai nịnh hót, nhưng thái độ của Thiệu Lân thì luôn lạnh nhạt: "Việc đào tạo cấp chứng chỉ này cũng cần có tư cách chứ, xin hỏi phía các anh là công ty gì vậy?"
........(Còn tiếp ...)
Vui lòng đọc tiếp đầy đủ trên ứng dụng truyện TYT (iOS, Android).
Trải nghiệm nghe truyện audio, tải truyện đọc offline, đặc biệt hoàn toàn miễn phí.
Trải nghiệm đọc truyện tuyệt vời trên ứng dụng TYT
