Hôm nay Trần Kinh leo lên đỉnh Thiên Nga, tâm trạng rất tốt.
Trên đỉnh núi, Trần Kinh triệu tập tất cả mọi người mở một cuộc họp nhanh, nội dung cuộc họp thứ nhất là thông báo tình hình phát triển của toàn thành phố Kinh Giang.
Kinh Giang trong năm nay, kinh tế toàn thành phố phát triển bắt đầu có hướng sinh động, trước tiên cải cách xí nghiệp nhà nước có được thành công mang tính cách mạng, hai xí nghiệp nhà nước lớn nhất là xưởng đóng tàu Kinh Giang và xưởng động cơ đốt trong thông qua phương thức mua bán và liên hợp vững chắc, tìm được một con đường thích hợp với bản thân, con đường phát triển rộng mở trước mắt.
Xưởng đóng tàu Kinh Giang từ tháng bảy, toàn tuyến bắt đầu khởi công cải tạo, toàn bộ đầu tư xưởng đóng tàu Hoàng Hải chuẩn bị hơn bốn tỉ, đến lúc đó thiết bị máy móc của xưởng đóng tàu phải thay mới toàn bộ thiết bị sản xuất tự động hóa, ngoài ra đường sông nối tiếp từ Kinh Giang đến Sở Giang được thanh lý toàn diện.
Muốn trên nền móng cơ sở của bến tàu xưởng đóng tàu lúc trước, mở rộng xưởng đóng tàu lúc trước lớn gấp ba lần, một khi xưởng đống tàu Kinh Giang mới cải tạo hoàn thành.
Hơn nữa với tư cách là xưởng đóng tàu nội địa, xưởng đóng tàu Kinh Giang có thể tiếp nhận đơn đặt hàng đóng tàu quân dụng và dân dụng dưới tám nghìn tấn, đây cũng sẽ lập lên kỷ lục đóng tàu lớn nhất của xưởng đóng tàu nội địa trong lịch sử.
Tàu chiến của hạm đội nước cộng hòa chủ yếu là tàu hạng nhẹ và hạng trung, cơ bản đều do xưởng đóng tàu Kinh Giang nhận làm, chuyện này sẽ mang lại lợi ích rất lớn cho Kinh Giang.
Mặt khác, khu xưởng của xưởng động cơ đốt trong đã hoàn thành cải tạo, dây chuyền sản xuất sản nghiệp hóa động cơ diezen hạng nhất trong nước hoàn toàn mới.
Động cơ sản xuất mới nhất của Kinh Giang, tại triển lãm công nghiệp ô tô châu Âu kỳ thứ nhất, lại lần nữa vinh quang đạt được giải nhì động lực học không khí, giải nhì sáng tạo khoa học kỹ thuật. Còn trong giải thưởng khoa học kỹ thuật công nghệ cao trong nước, động cơ Kinh Giang của xưởng động cơ đốt trong, lại bao hàm tất cả giải thưởng của sản nghệp động cơ đốt trong.
Công ty xe tải hạng nặng rất ký thác kỳ vọng vào Kinh Giang lần này, lãnh đạo của bọn họ đã ba lần đến Kinh Giang, yêu cầu tăng thêm mức đầu tư vào Kinh Giang.
Dưới sự bàn bạc điều chỉnh của hai bên chính quyền Thành ủy và xe tải hạng nặng, lấy xưởng động cơ đốt trong Kinh Giang làm trung tâm, Kinh Giang sớm đã mở ra khu công nghệ cao động cơ đốt trong Kinh Giang.
Ý đồ quy hoạch trước mắt của khu công nghệ cao này vừa mới ra, đã thu hút sự chú ý cao độ của các nhà máy và cửa hàng linh kiện ô tô hàng đầu toàn nước, cùng với các xưởng chế tạo công nghiệp xí nghiệp.
Khu công nghệ cao sản nghiệp động cơ đốt trong của Kinh Giang, được xác định là dây chuyền chế tạo sản xuất hoàn chỉnh sản xuất động cơ đốt trong đứng đầu cả nước.
Sau khi xây dựng hoàn chỉnh khu công nghệ cao, nhỏ từ động cơ ốc vít, lớn đến sản xuất nguyên kiện động cơ hạch tâm, đều có thể hoàn thành trong nội bộ khu công nghệ.
Động cơ đốt trong Kinh Giang sau này sẽ chỉ phụ trách sản xuất bộ phận trọng yếu nhất, những linh kiện còn lại sẽ do các xí nghiệp hợp tác với nội bộ vườn sản nghiệp hoàn thành.
Trần Kinh đưa ra ý tưởng chế tạo hoàn chỉnh dây chuyền sản xuất này, không chỉ có thể cung cấp điều kiện có lực cho xí nghiệp tái tạo sức cạnh tranh của bản thân, hơn nữa có ý nghĩa to lớn đối với việc giảm thành phẩm xí nghiệp, thực hiện toàn bộ quy hoạch hóa, khoa học hóa, hiệu quả cao của sản nghiệp.
Thông qua sự kéo theo của hai xí nghiệp nhà nước mô hình lớn, thay đổi chế độ của xí nghiệp nhà nước mô hình nhỏ và vừa của Kinh Giang cũng tiến hành đâu vào đấy.
Kinh Giang hiện tại có 18 xí nghiệp nhà nước cấp một thành phố, ba năm trước, mười tám xí nghiệp chỉ có một xí nghiệp có lợi nhuận. Còn theo thống kê năm nay, 18 xí nghiệp đã có hơn 2/3 xí nghiệp có lợi nhuận, những xí nghiệp còn lại cũng đang tích cực cải tạo, gia tăng cải cách toàn diện.
Thời gian gần đây trong cuộc họp thường ủy thành phố, Lãng Châu khai phá đã được định vị là hạng phục khai phá trọng điểm năm năm gần đây của chính quyền thành phố và thị ủy.
Hạng mục khai thác Lãng Châu sẽ được trung ương duyệt, định vị Lãng Châu sẽ là một nơi du lịch nghỉ dưỡng, ngành dịch vụ du lịch phát triển mạnh mẽ.
Sau này tỉnh Sở Giang sẽ xây dựng tụ quần Kinh Sở đô thị hóa, dự tính quy mô thành thị lớn gấp ba lần so với bây giờ. Đến lúc đó quy mô nhân khẩu của thành thị hai thành phố Kinh-Sở sẽ vượt qua 20 triệu.
Quy mô thành thị lớn như vậy, hoàn toàn có thể gần đạt tới thành thị cấp một của toàn quốc.
Trong tình hình phát triển cao độ, sản nghiệp nghỉ dưỡng, sản nghiệp du lịch sẽ phát triển khó có thể tưởng tượng được.
Còn Lãng Châu vừa vặn lại nằm ở một nơi có tài nguyên du lịch như này, bước đầu tiên khai phá Lãng Châu sẽ cùng hợp tác với tập đoàn Âu Lãng.
Tập đoàn Âu Lãng sẽ mua hơn sáu nghìn mẫu đất của Lãng Châu để dùng xây dựng bất động sản, xây dựng làng du lịch, và xây dựng thiết kế đồng bộ khu du lịch.
Trương Nhạc phân công quản lý giao dục nhiều năm ở Lãng Châu, đem Nhất Trung Lãng Châu trở thành trường nổi tiếng của toàn tỉnh, toàn thành phố Kinh Giang, không chỉ học sinh Lãng Châu thi vào Nhất Trung Lãng Châu, thậm chí đến khu thành phố Kinh Giang, thậm chí học sinh khu Sở thành cũng mộ danh đến học.
Hàng năm tỉ lệ học sinh lên lớp của Nhất Trung Lãng Châu đứng đầu trong các trường nổi tiếng toàn tỉnh.
Trước kia Trương Nhạc vì chiến tích của mình, nhưng mấy năm gần đây đã có người công kích gã làm đề thi giáo dục, đả kích học sinh từ Nhất Trung Lãng Châu đi ra đều điểm cao nhưng năng lực kém.
Nếu không phải thư ký Kim mới nhậm chức ra sức ủng hộ công tác của gã, Trương Nhạc dường như sẽ không chịu nổi áp lực, chuẩn bị đổi cương vị rút khỏi vị trí tuyến hai rồi.